Orsaker till slitaget på dumperns främre cylinder (1)

Den här artikeln introducerar orsakerna till slitaget avTeleskopcylinder för tippvagn(1)
Det främre hydrauliska cylindersystemet används ofta inom olika teknik- och vägdumpningsfält på grund av dess arbetsbesparande lyftmekanism, enkla och lätta installation och relativt enkla struktur. Men på grund av systemets hårda arbetsmiljö, stort damm och hög användningsfrekvens, använder och underhåller användarna det hydrauliska systemet på ett felaktigt sätt, och vissa fel uppstår ofta.
De negativa konsekvenserna av repor och slitage på ytan av det inre håletTeleskopcylinder för tippvagn:
(1) Materialrester som extruderas från det repade spåret kommer att bäddas in i tätningen. Under drift, samtidigt som den skadar den fungerande delen av tätningen, kan det orsaka nya repor i området.
(2) Förstärk ytjämnheten på cylinderns innervägg, öka friktionen och orsaka lätt krypning.
(3) Öka det interna läckaget av hydraulcylindern och minska hydraulcylinderns arbetseffektivitet.
Den främsta orsaken till repor och slitage på ytan av det inre håletTeleskopcylinder för tippvagn
1. Ärren som uppstår vid montering av den främre hydraulcylindern på dumpern
(1) När enheten blandas med främmande ämnen för att orsaka ärr, måste alla delar av hydraulcylindern vara helt avgradade och rengöras före den allmänna monteringen. När delarna är installerade med grader eller smuts är det främmande ämnet lätt att bädda in på grund av den "ovanliga styrkan" och delarnas vikt. In i ytan av cylinderväggen, vilket orsakar ärr.
(2) Ärr i installationsdelarna Vid installation av hydraulcylindrar har kolvar och cylinderhuvuden och andra delar stora massor, storlekar och trögheter. Även om lyftutrustning används för extra installation, på grund av det lilla spelet för den specificerade passformen, oavsett vad. Därför är det lätt att orsaka ärr när änden på kolven eller cylinderhuvudet träffar den inre ytan av cylinderväggen. Metoden för att lösa detta problem: För små produkter med stora kvantiteter och stora partier, använd speciella monteringsguideverktyg vid installation; motvikt, tjocka och stora stora och medelstora hydraulcylindrar kan endast undvikas genom noggrann och noggrann manövrering.
(3) Ärren som orsakas av kontakten med mätinstrumentet används vanligtvis för att mäta cylinderns innerdiameter med en inre mätklocka. Mätkontakten förs in i hydraulcylinderns hålvägg under gnidning, och mätkontakten är mestadels gjord av hög hårdhet och slitstark hårdlegering. bli. Generellt sett är de tunna och långsträckta repor som orsakas av mätningen små och påverkar inte körnoggrannheten. Men om mätstavens huvudstorlek är felaktigt justerad, är mätkontakten knappast inbäddad, vilket kommer att orsaka allvarligare repor. Motåtgärden för att lösa detta problem är att först mäta längden på det justerade mäthuvudet. Använd dessutom en bit papperstejp som bara har hål i mätpositionen och fäst den på cylinderväggens insida, det vill säga att ovan nämnda formrepor inte uppstår. . Små repor orsakade av mätning kan vanligtvis torkas bort med baksidan av en gammal smärgelduk eller hästdyngspapper.
2. DenTeleskopcylinder för tippvagnvisar inga allvarliga löpslitagemärken
(1) Ärren på kolvens glidyta överförs. Innan kolven installeras finns det ärr på glidytan, och installationen utförs intakt utan behandling. Dessa ärr kommer i sin tur att repa den inre ytan av cylinderväggen. Därför måste dessa ärr repareras helt innan installationen.
(2) Sintringsfenomenet orsakat av det överdrivna trycket på kolvens glidyta. Kolven lutar på grund av kolvstångens vikt, vilket orsakar onaturlig styrka, eller trycket på kolvens glidyta ökar på grund av sidobelastningen, vilket kommer att orsaka sintringsfenomenet. Vid konstruktion av en hydraulcylinder måste dess arbetsförhållanden studeras, och full uppmärksamhet måste ägnas åt kolvens och bussningens längd och spelrum.