Den huvudsakliga orsaken till cylinderslitage

Den främsta orsaken tillcylinderha på sig
Närcylindern är utsliten dras dess innervägg mot det djupa spåret. När kolven och kolvringen gnider motcylinderväggen förloras tätningsprestanda, kompressionstrycket påcylinderreduceras och strömprestandan går förlorad.
1. Dålig inkörning: Det finns många små fördjupningar och utsprång icylindern på det nya maskineriet och den reparerade dieselmotorn, som inte är lätta att bilda en smörjoljefilm och som inte är lätta att köra in. Dra icylindern.
2. Dålig kylning: Dålig kylning kommer att orsaka överhettning av kolven ochcylinderliner, vilket orsakar expansion och deformation, förlorar det ursprungliga normala spelet och drarcylindern. Orsakerna till dålig kylning är:
1) Felaktig bältesspänning;
2) För mycket kalk i vattentanken kräver rengöring på tomgång;
3) Termostaten fungerar inte normalt och den går igenom en liten cykel.
Användning av sämre bränsle: Ofullständig förbränning kommer att orsaka allvarlig förbränning efter ökningen av förbränningsrester, vilket kommer att öka avgastemperaturen. Om inga motåtgärder vidtas i tid, ärcylindersmörjningsbasvärdet felaktigt. Dessutom ökar dieselmotorns termiska belastning under långvarig överbelastning, vilket resulterar i överhettning av expansion och dålig funktion av delar, vilket drarcylinder.
Sätt att minskacylinderslitaget
Adekvat förvärmning för att säkerställa tillräcklig smörjning av komponenterna
Temperaturen är låg på vintern. Efter att dieselmotorn har startat, värm upp i 3~5 minuter för att få alla delar helt smorda. Detta beror på att efter att bilen har parkerats under en längre tid rinner 90% av oljan i dieselmotorn in i bränsletanken i den nedre delen av motorn, och den övre delen är otillräckligt smord. Därför kommer oljepumpen 30 sekunder efter start av dieselmotorn att pressa oljan till alla delar som behöver smörjas.
Förhindra den höga temperaturen på kylvätskan; frostskyddsmedlet måste bytas ut vartannat år; var uppmärksam för att förhindra att vattentemperaturen blir hög; När vattentemperaturen når den övre skalan bör man vara uppmärksam. Dieselmotorns kylvätska hålls inom det normala temperaturintervallet 80~95℃. Temperaturen är för låg eller för hög, det kommer att orsaka skador påcylinder.
Cylinderslitage kommer att orsaka följande problem
1. Dieselmotorns effekt har sjunkit avsevärt, vilket manifesteras av bristen på styrka hos traktorn och oförmågan att dra när man plogar eller kör släpvagnen;
2. Ökningen av dieselbränsleförbrukningen indikerar en betydande ökning av bränsleförbrukningen över tid. Till exempel kan den tidigare tankoljan bara odla 50 tunnland, men nu kan den bara odla 30 tunnland.
3. Oljeförbrukningen har ökat markant, vilket visar sig som blå rök från dieselmotorn och stora avgaser;
4. Mängden avcylinderslitaget är för stort, motorn måste repareras, fyra uppsättningar av lättare måste bytas ut, allvarliga fel som t.ex. tryck på cylindrar kommer att inträffa och den ekonomiska förlusten är omätbar.