Varje gasdriven åktur behöver en startmotor för att tända - och startmagneten är den kraftiga elektriska strömbrytaren som skickar juice för att snurra startmotorn. Den slår i bara när du vrider på tändningsnyckeln.
Solenoider dör så småningom, och tecknen är svåra att missa: du vrider på nyckeln och hör ett klick men motorn går inte igång; ditt batteri är fulladdat men det finns ingen åtgärd när du slår i tändningen; eller så fortsätter startmotorn att surra även efter att du släppt nyckeln. För att vara säker på att det är solenoiden, kontrollera om det finns 12-volts ström på solenoiden och testa sedan spänningen som går till startmotorn medan du drar igång. Låg eller ingen juice? Din solenoids toast.
Koppla bort batteriets minuskabel för att undvika otäcka kortslutningar. Ta på dig arbetshandskar och skyddsglasögon och arbeta på en ren plats – ingen bensin, trasor eller andra brandfarliga saker som ligger runt. En liten gnista kan förvandlas till ett stort problem.
1. Hitta solenoiden
Moderna bilar: Den är bultad direkt till startmotorn, under fordonet på platsen där motorn och transmissionen möts. Leta efter den tjocka batterikabeln och den tunna strömbrytarkabeln som är ansluten till den.
Klassiska turer: Den är vanligtvis monterad på brandväggen nära huven - mycket lättare att nå.
2. Dra i den gamla solenoiden
Nyare fordon (1980-talet och uppåt): Lyft och säkra bilen, koppla loss batteriet, skruva loss solenoidkablarna, dra ut startmotorn och ta sedan bort den gamla solenoiden från startmotorn.
Klassiker: Koppla loss batteriet, haka loss ledningarna och skruva loss solenoiden från brandväggen. Klart på fem minuter platt.
3. Slå på den nya solenoiden
Nyare fordon: Om solenoiden är inbyggd i startmotorn, byt bara ut hela startmotorn (omvänd borttagningsstegen - glöm inte att dra åt bultarna rätt).
Klassiker: Ta en matchande solenoid, skruva fast den i brandväggen och haka fast kablarna precis som de var på den gamla delen.
Återanslut batteriet och sänk ned bilen.
4. Testa det
Vrid nyckeln - om motorn drar igång, spikade du den. Om inte, kontrollera spänningen igen; problemet är förmodligen någon annanstans i ditt tändsystem.
5. Stora misstag att undvika
Förstör inte kablarna! Korsa de här ledningarna så får du gnistor som flyger, sprängda säkringar eller till och med en eld som gör att ditt batteri blir sönder. Proffstips: Ta ett foto av de ursprungliga anslutningarna innan du tar isär något.
Ta tag i förstklassiga startsolenoider och startmotorer hos HCIC. Om det här jobbet känns för mycket kan HCIC:s Shop Referral Program koppla upp dig med kvalificerade mekaniker som kan sin sak.
HCIC är en professionell hydraulisk tillverkare, huvudsakligen engagerad i hydrauliska systemdesign, tillverkning, installation, transformation, idrifttagning och försäljning av hydrauliska komponenter och tekniska tjänster. Vi hoppas att vår produkt kan hjälpa till att spara dina kostnader och förbättra din kvalitet.För mer information vänligen maila oss "davidsong@mail.huachen.cc" eller google sök "HCIC hydraulic"
